Průběh Středoevropské rally na českém území pohlídá na 1200 maršálů

Elita světové rally zavítá podruhé v historii do Česka. Od 17. do 20. října se v tuzemsku pojede Středoevropská rally, předposlední podnik mistrovství světa v automobilových soutěžích. A přestože do prvních ostrých kilometrů zbývají ještě tři měsíce, Michal Mikeš coby šéf bezpečnosti a sportovní sekce má práce až nad hlavu. "Podnik světového šampionátu si žádá intenzivní práci v průběhu celého roku," vysvětluje muž, který se ve světě rally pohybuje přes dvacet let.

Hvězdy automobilových soutěží přilákaly v minulém roce k tratím vyšší desítky tisíc fanoušků. A očekává se, že po loňské úspěšné premiéře bude letos nával ještě větší. I proto je maximální důraz kladen na zajištění trati. "Momentálně jsou připravené trasy a je hotový plán jejich zabezpečení. Probíhají první školení hlavních činovníků a plánují se další školení. Ač se to nezdá, jde o obrovský kolos," popisuje Michal Mikeš.

"Na zajištění rychlostních zkoušek na českém území je potřeba sedm set bezpečnostních maršálů, další jsou v diváckých lokalitách a v místech příjezdů, jiní se starají o logistiku u servisu či v místě přeskupení. Jde přibližně o dalších čtyři sta až pět set maršálů," vypočítává Michal Mikeš, který má dlouholeté zkušenosti z domácí rally Český Krumlov, stejně tak se zajištěním podniků českého šampionátu. V roli bezpečnostního delegáta pak dohlíží na rally v Česku.

"Z domácích soutěží máme zažitý určitý systém přípravy. Ale mistrovství světa je ještě o tři schody výše. Vyžaduje mnohem intenzivnější práci. České soutěže jsou z hlediska zajištění na hodně vysoké úrovni, nároky v mistrovství světa jsou prakticky totožné. Zásadní rozdíl je v množství diváků, s nimiž je potřeba při Středoevropské rally pracovat," říká Michal Mikeš.

"Na soutěže českého šampionátu dorazí desítky procent fanoušků ve srovnání se Středoevropskou rally. Navíc pracujeme s diváky ze zahraničí. Prakticky každý stát má určitý podíl příznivců rally, kteří putují za seriálem mistrovství světa. Vše je tedy třeba značit a pokyny aplikovat tak, aby pokyny pochopili i turisté z ciziny. Každý bezpečnostní maršál navíc nemůže umět několik zahraničních jazyků. Právě zejména příznivci světové rally mimo české hranice chtějí bezpečnostní maršály zkoušet a porušovat předpisy. Ale nedáme se," ujistil Michal Mikeš.

Vyzdvihuje skutečnost, že pro fanoušky jsou připravena divácká místa, kde mají k dispozici kompletní servis od parkování, přes občerstvení až po skvělý a bezpečný výhled na trasu. "Tyto zóny vznikají, aby příznivce rally nelákalo vstupovat do zakázaných zón. Naším cílem je dopřát lidem krásný a bezpečný zážitek. Diváci by měli zůstávat ve vyhrazených prostorech, protože neriskují vlastní zdraví a současně se eliminuje i hrozba, že některé měřené úseky budou muset být pozastaveny nebo zrušeny kvůli neukázněnosti některých diváků a ostatní pak přijdou o to, za čím putovali třeba tisíce kilometrů," podotýká Michal Mikeš.

Jak se blíží datum 17. října 2024, kdy odstartuje první měřený úsek Středoevropské rally, napětí u lidí pečujících o bezpečnost na tratích roste. "Největší míra stresu je v okamžiku průjezdu prvního vozidla rychlostní zkouškou. Samozřejmě je před každým průjezdem kontrola trati, ale teprve ostrý start prověří, jestli všechno funguje," přibližuje rozpoložení Michal Mikeš.

Klid si užije až v okamžiku, kdy poslední soutěžní vozidlo sjede z cílové rampy. "Uvolnění nepřichází odjezdem posledního soutěžního vozidla z Česka," připomíná Michal Mikeš, že Středoevropská rallye pokračuje následně na území Rakouska a Německa. "Až když poslední zúčastněný vůz opustí rampu, bude klid. Ale ne na dlouho. Kontrakt na Středoevropskou rally je s FIA a promotérem WRC podepsaný i pro sezonu 2025, takže záhy začneme chystat nový ročník," dodal.