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News und Stimmen von WP7

WP7 bedeutete den zweiten Durchgang auf der längsten Strecke des Tages. Die 23,81 km der WP Zvotoky waren seit dem morgendlichen Durchgang deutlich abgetrocknet, aber der tückische Schlamm auf den Strecken war nach wie vor vorhanden. Die Messlatte legte WM-Spitzenreiter Kalle Rovanperä mit 12:55,5 Min. – das war fast zehn Sekunden schneller als sein Teamkollege und Titelverteidiger Elfyn Evans auf dem zweiten Platz. Der Waliser geriet damit unter Druck durch den Hyundai von Thierry Neuville, der vor der letzten WP des Tages nur noch 0,3 Sekunden hinter ihm liegt. Im Kampf um den fünften Platz der Gesamtwertung setzte sich der Toyota-Fahrer Takamoto Katsuta von seinen Verfolgern Teemu Suninen (Hyundai) und Gregoire Munster (M-Sport Ford) ab. In der WRC2 gab Adrien Fourmaux mit einer fulminanten Fahrt weiterhin das Tempo vor und schloss die Lücke zur Spitze, während die Titelanwärter Gus Greensmith und Andreas Mikkelsen weiter hinterher fuhren.

#69 Kalle Rovanperä (FIN) / Jonne Halttonen (FIN), Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid

„Ich war auf der ersten Prüfung des Nachmittag ziemlich vorsichtig, weil es das erste Mal für mich war, dass ich diese Bedingungen mit so viel Schlamm hatte. Jetzt war mir etwas klarer, wie ich fahren sollte, und ich habe versucht, ein bisschen schneller zu sein, sodass wir hoffentlich eine gute Zeit fahren können.“


#33 Elfyn Evans (GBR) / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid

„Ich hatte ein wirklich schlechtes Gefühl und hoffte, dass es Kalle ähnlich geht. Aber das war offensichtlich nicht der Fall. Ich hatte einfach kein Gefühl für den Reifen, der sich ziemlich viel bewegt hat, um ehrlich zu sein, also nicht ideal.“


#11 Thierry Neuville (BEL) / Martijn Wydaeghe (BEL), Hyundai i20 N Rally1 Hybrid

„Der Reifen arbeitet zu wenig, sodass ich generell zu wenig Grip habe und wirklich darum kämpfen muss, das Auto auf der Straße zu halten. Es ist, wie es ist. Abschnittsweise trocknete es ein wenig ab, aber sobald man versucht, etwas schneller zu fahren, wird es feucht und schmutzig. Keine einfache Prüfung, aber besser als heute Morgen.“


#8 Ott Tänak (EST) / Martin Järveoja (EST), Ford Puma Rally1 Hybrid

„Alles wie gehabt, nichts Neues, wir kommen einfach durch.“


#3 Teemu Suninen (FIN) / Mikko Markkula (FIN), Hyundai i20 N Rally1 Hybrid

„Es ist ziemlich rutschig. Ich glaube, ich bin an den schlammigen Stellen einfach zu vorsichtig, wenn ich es drauf ankommen lassen könnte.“


#13 Gregoire Munster (LUX) / Louis Louka (BEL), Ford Puma Rally1 Hybrid

„Der Reifen war überhitzt und so haben wir das ganze Auto weicher gemacht. Wenn man jetzt in den Cuts ist, ist es okay, aber wenn man auf dem trockenen Asphalt ist, bewegt sich das Auto viel und es ist ein neues Gefühl, also wollte ich nichts riskieren.“


#20 Andreas Mikkelsen (NOR) / Torstein Eriksen (NOR), Škoda Fabia RS Rally2

„Wir pflegen das Auto, ich muss so überleben. Es gibt keine Möglichkeit, das Auto vor heute Abend zu reparieren. Es wäre nur eine kleine Unebenheit auf der Straße nötig, die den kaputten Dämpfer falsch trifft, um noch mehr Schaden am Heck haben. Dann müssten wir aufgeben – also müssen wir sehr clever sein.“


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