News und Stimmen WP 09 (Granit und Wald 1)

Start frei für den Rallye-Samstag bei der der Central European Rally. Die teilweise feuchte Strecke sorgte für anspruchsvolle Bedingungen zum Start in den Tag. Während Ott Tänak in 10:52,7 Min. die erste Bestzeit des Tages setzte und dabei Sébastien Ogier um 3,9 Sekunden distanzierte, startete der Gesamtführende verhalten: Thierry Neuville wurde mit 7,0 Sekunden Rückstand auf den Schnellsten Fünfter. Er behielt damit zwar die Führung, aber sein Vorsprung schrumpfte auf nur noch 0,8 Sekunden zusammen. Tänak schaffte es außerdem mit der Bestzeit, Ogier im Klassement hinter sich zu lassen und auf P2 vorzurücken. Der Ford-Pilot Adrien Fourmaux erlebt eine Schrecksekunde als er von der feuchten Strecke rutschte und einen mächtigen Ausritt durch die Botanik machte. Zum Glück blieb das Auto unbeschädigt und der Franzose konnte auf die Strecke zurückkehren.

# 9 Andreas Mikkelsen (NOR) / Torstein Eriksen (NOR), Hyundai i20 N Rally1 Hybrid

„Es war superknifflig! Der Grip änderte sich ständig und ich versuchte nur, einen Rhythmus zu finden. Am Ende berührte ich mit dem linken Hinterrad das Gras und bumm! Ich drehte mich. Dadurch haben wir eine Menge Zeit verloren.“

# 19 Jourdan Serderidis (GRC) / Frédéric Miclotte (BEL), Ford Puma Rally1 Hybrid

„Es war etwas feucht und neblig, aber nicht zu verrückt. Die Strecke war sauber – wirklich schön!“

# 13 Grégoire Munster (LUX) / Louis Louka (BEL), Ford Puma Rally1 Hybrid

„Einige Abschnitte waren noch nasser als gestern! Die Bodenhaftung ändert sich ständig. Du bremst und denkst, dass du ewig geradeaus fährst. Dann, kurz bevor du in die Kurve einfährst, kommt die Bodenhaftung plötzlich zurück. Es ist wirklich knifflig, und unsere Einstellung ist für diese Etappe zu steif.“

# 16 Adrien Fourmaux (FRA) / Alexandre Coria (FRA), Ford Puma Rally1 Hybrid

„Wir haben ein großes Problem mit dem vorderen Differential, das uns auf dem Straßenabschnitt aufgefallen ist. Ich habe vorne keinen Antrieb, sodass jedes Bremsen nur zum Blockieren führt, ohne Unterstützung von vorne. Es ist, als würde man die ganze Zeit einen Hinterradantrieb fahren, also ist es wirklich, wirklich schwierig. Sobald es ein wenig Schmutz gibt, gibt es einfach keine Bremswirkung mehr und das Auto fährt geradeaus. Genau das ist in dieser Kurve passiert. Wirklich, wirklich schwierig zu fahren, im Grunde ist es unfahrbar. Es ist wie mit Heckantrieb.“

#5 Sami Pajari (FIN) / Enni Mälkönen (FIN), Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid

„Ich denke, meine Geschichte ist einfach. Ich war an vielen, vielen Stellen einfach zu vorsichtig. Ich habe ziemlich viele Linien gesehen, die meiner Meinung nach abseits der Straße lagen. Ich weiß nicht, was los war, aber ich schätze, es war eine ziemlich knifflige Prüfung. Zumindest habe ich das Gefühl, dass ich an einigen Stellen langsam war. Aber an vielen Stellen gab es vielleicht mehr Grip und dann plötzlich nicht mehr. Ganz klar kein einfacher Start. Ich versuche trotzdem, clever zu sein.“

#18 Takamoto Katsuta (JPN) / Aaron Johnson (IRL), Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid

„Die Jungs vor mir haben auf jeden Fall ziemlich viel berührt, aber das ist okay, ich bin einfach auf der Straße geblieben und hatte keine besonderen Vorkommnisse. Mal sehen, wie es weitergeht.“

#33 Elfyn Evans (GBR) / Scott Martin (GBR), Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid

„Unter diesen Bedingungen ist es heute natürlich nicht einfach. Wir hatten gehofft, dass es heute etwas einfacher wird, aber das war definitiv nicht der Fall.“

#8 Ott Tänak (EST) / Martin Järveoja (EST), Hyundai i20 N Rally1 Hybrid

„Sagen wir mal so: Das Auto fühlt sich heute etwas besser an als gestern. Die Streckenverhältnisse sind extrem anspruchsvoll, damit hatte ich nicht gerechnet. Das Auto fühlt sich besser an. Aber ob sich die Änderungen, die wir im Service gemacht haben auszahlen, kann ich erst sagen wenn die Streckenbedingungen besser sind.“

#17 Sébastien Ogier (FRA) / Vincent Landais (FRA), Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid

„Nun, es war nicht die beste Leistung. Wenn wir Zeit verlieren, ist das nie gut.“

#11 Thierry Neuville (BEL) / Martijn Wydaeghe (BEL), Hyundai i20 N Rally1 Hybrid

„Sehr schmutzig, sehr knifflig! Ich muss es bei diesen Bedingungen ruhig angehen lassen. Es ist sehr riskant dort draußen und ich wollte zu Beginn des Tages keinen Fehler machen. Ich denke, wir haben getan, was wir tun mussten. Mal sehen, ob es auf den kommenden Etappen etwas sauberer ist, denn es war viel schmutziger als erwartet.“

#22 Nikolay Gryazin (BUL) / Konstantin Aleksandrov (ANA), Citroën C3 Rally2

„Für mich fühlt es sich super langsam an. Es schien alles rutschig zu sein, und ich habe einfach versucht, nicht zu stark zu bremsen. Ich denke, es macht keinen Sinn, hier zu pushen. Es ist schwierig, diese Art von Strecke zu genießen.“

#20 Oliver Solberg (SWE) / Elliott Edmondson (GBR), Škoda Fabia RS Rally2

„Wir haben einige Änderungen an der Abstimmung gegenüber gestern vorgenommen – oh mein Gott, es untersteuert! Unglaublich! Jede Kreuzung: Handbremse. Jede enge Kurve: Handbremse. Das Auto ist sehr unberechenbar.“