News und Stimmen WP 10 (Keply 1)

Die 21,95 km lange Keply-WP erwies sich als genau der dicke Brocken, den viele Fahrer prognostiziert hatte: Die engen, schnellen und rutschigen Waldpassagen wurden durch leichten Niederschlag noch herausfordernder. Größter Leidtragender: Der WM-Spitzenreiter Sébastien Ogier. Er rutschte im Toyota GR Yaris Rally1 von der Strecke, traf einen Baum und blieb nach dem anschließenden Dreher mit abgerissenem Vorderrad neben der Strecke liegen. „Das ist doch nicht möglich”, war alles, was dem Franzosen als Kommentar zum Ausfall entfuhr.

Auch andere bekamen die gnadenlose Strecke zu spüren. So hatte sich Grégoire Munster als erster auf der Piste prompt auf dem feuchten Laub gedreht. Joshua McErlean schlug in einer Schikane vorne rechts an einen Strohballen an und muss die Fahrt mit einem zerstörten Scheinwerfer vorne rechts fortsetzen. An gleicher Stelle berührte Thierry Neuville den Strohballen und beschädigte den Hyundai im Bereich des rechten Frontscheinwerfers und Kotflügels. Auch diesmal waren es die finalen Starter, die die Zeiten purzeln ließen: Ott Tänak unterbot alle Zeiten vor ihm um fast 10 Sekunden, Elfyn Evans war nochmal 2,3 Sekunden schneller. Dann zerbröselte Kalle Rovanperä alles, was vor ihm gestartet war: seine 11:17,4 Min. waren die Bestzeit mit 6,4 Sekunden Vorsprung vor Evans.

#33 Elfyn Evans (GBR) / Scott Martin (GBR), Toyota GR Yaris Rally1

“Das hätte viel besser sein können. Eine Passagen waren gut, aber an den schwierigen Stellen war ich viel zu vorsichtig.“

#69 Kalle Rovanperä (FIN) / Jonne Halttunen (FIN), Toyota GR Yaris Rally1

“Das war nicht genug. Ich war zu vorsichtig. Aber die Bedingungen sind extrem schwierig. Ich bin nicht zufrieden.“

#8 Ott Tänak (EST) / Martin Järveoja (EST), Hyundai i20 N Rally1

“Es war okay – nicht genug Performance. Die Blätter machen die Prüfung schwierig, der Rest ist in Ordnung.“

#1 Thierry Neuville (BEL) / Martijn Wydaeghe (BEL), Hyundai i20 N Rally1

Ich hatte kein Vertrauen ins Auto und kein Gefühl dafür. Es hat keinen Spaß gemacht. Aber wir haben es ins Ziel geschafft. Die drei Regenreifen haben dabei sicherlich geholfen. Wir kämpfen und geben alles.

#18 Takamoto Katsuta (JPN) / Aaron Johnston (IRL), Toyota GR Yaris Rally1

“Ich habe oft gezögert. Es war wirklich schwierig. Es ist schwierig zu sehen, wo es rutschig ist und wo nicht. Speziell die Blätter sind tückisch.“

#16 Adrien Fourmaux (FRA) / Alexandre Coria (FRA), Hyundai i20 N Rally1

“Ich habe kein Vertrauen in den Grip und die Reifen. Ich denke, der weiche Reifen hat besser funktioniert als der Regenreifen. Diese sind die falsche Wahl momentan. Es war einfach einen Fehler zu machen.“

#5 Sami Pajari (FIN) / Marko Salminen (FIN), Toyota GR Yaris Rally1

“ Du hast ein paar schlechte Momente und verlierst das Vertrauen. Es hat keinen Spaß gemacht. Aber ich muss genau solche Bedingungen nutzen, um zu lernen und besser zu werden. Dieses Mal war es nicht gut, das nächste Mal bin ich besser.

#13 Grégoire Munster (LUX) / Louis Louka (BEL), Ford Puma Rally1

„Der unebene Asphalt macht es grenzwertig. Wenn er gleichmäßig und flach wäre, wäre es einfacher. Ich habe mich auf dem feuchten Laub gedreht. Als ich draufkam, hatte ich keine Chance mehr. Es hat noch etwas genieselt, aber das ist nicht so schlimm. Im Gegensatz zum Regen, der hier vorher passierte.“

#55 Joshua McErlean (IRL) / Eoin Treacy (IRL), Ford Puma Rally1

“Ich habe den Heuballen in der Schikane unter den Bäumen erwischt. Das passiert schnell, da die Gripverhältnisse sich immer wieder ändern. Ob die weichen Reifen die richtige Entscheidung waren, weiß ich noch nicht, aber optimal war es nicht.“

#20 Oliver Solberg (SWE) / Elliott Edmondson (GBR), Toyota GR Yaris

“Die Bedingungen sind tückisch. Ich war viel zu langsam. Aber wir lernen noch. Es ist schwierig Vertrauen aufzubauen.“